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汽車空調系統作為車室舒適度的主要總成，其性能也就直接或間接地影響市場競爭；因此，對空調舒適性進行評價與開發也成為整車開發過程中的重要環節。在對車內空調熱舒適性的
汽車空調系統作為影響乘員艙人體舒適性的主要因素之一，汽車空調為汽車提供制冷、取暖、除霜、除霧、空氣過濾和濕度控制等功能。在汽車空調舒適性的研究中，需要用到乘員艙
車輛乘員艙舒適性試驗室能提供模擬各種季節環境，實現對不同季節環境條件下汽車乘員艙空調舒適性的各種參數進行記錄。汽車駕乘人員的乘坐熱舒適性問題一直是汽車發展過程中
汽車駕駛室熱舒適性環境模擬倉的舒適性評價試驗，對于汽車乘員來說汽車的乘坐熱舒適性問題一直是汽車發展過程中的一個重要問題，實現車內熱環境高效科學的熱管理，對于降低
駕駛室熱舒適性的優劣，不僅影響著駕駛員操縱的穩定性，也對駕駛員的身體健康有著較為顯著的影響，為了研究乘員艙的熱舒適性，實驗室需要使用車輛成員艙熱舒適性試驗艙來模
汽車座艙熱舒適性評價室為汽車舒適性試驗提供制冷、取暖、除霜、除霧、空氣過濾和濕度控制功能，評價室可以評估局部和整體駕駛員舒適度，可以為“等效均勻溫度”、“Fia
汽車空調的舒適性與汽車座艙的舒適性息息相關，汽車空調的舒適性評價方法需要用到汽車座艙舒適性試驗艙，下面我們來看看乘用車自動空調控制性評價方法。試驗設備：環儀儀器
近幾年來，汽車熱舒適性已經成為評價汽車性能的重要指標，良好的熱舒適性已經成為高檔轎車的必備條件，車內熱舒適性的評價也愈來愈受到廣泛重視。在整車的熱舒適性評價中，
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