車輛乘員艙舒適性試驗(yàn)室能提供模擬各種季節(jié)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)對不同季節(jié)環(huán)境條件下汽車乘員艙空調(diào)舒適性的各種參數(shù)進(jìn)行記錄。汽車駕乘人員的乘坐熱舒適性問題一直是汽車發(fā)展過程中的一個重要問題，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)熱環(huán)境高效科學(xué)的熱管理，對于降低汽車能源消耗具有現(xiàn)實(shí)意義。

滿足標(biāo)準(zhǔn)：

GB/T 12782-2022 汽車采暖性能要求和試驗(yàn)方法

QC/T 658-2009 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)性能道路試驗(yàn)方法

GB 11555-2009 汽車風(fēng)窗玻璃除霜和除霧系統(tǒng)的性能和試驗(yàn)方法

T/CRAAS 511-2022 汽車乘員艙空調(diào)舒適性測試方法

T/CRAAS 510-2022 汽車乘員艙空調(diào)舒適性評價規(guī)范

技術(shù)參數(shù)：

配套系統(tǒng)：

1.測試系統(tǒng)：

假人本體為中國男性50th人體尺寸和特征，高約168-171cm，單套質(zhì)量：≤25kg；

適用環(huán)境：溫度-20-70℃，濕度5-95%RH（非凝結(jié)）等復(fù)雜惡劣和電磁環(huán)境；

支持有線、4G或Wifi無線通訊連接，采樣頻率1Hz等可選；

支持4套假人實(shí)時同步測試和評價，全面監(jiān)測艙內(nèi)各駕乘位置的座艙環(huán)境參數(shù)；

2.評價系統(tǒng)：

測評軟件系統(tǒng)：網(wǎng)絡(luò)版、單機(jī)版，并支持功能模塊定制化；

假人測試數(shù)據(jù)及舒適性評價結(jié)果，以多種形式實(shí)時同步顯示，并支持?jǐn)?shù)據(jù)文件導(dǎo)出；

數(shù)據(jù)后處理和報告系統(tǒng)支持各維度參數(shù)的3D云圖快速回放、動靜態(tài)記錄等功能實(shí)現(xiàn)；

熱舒適評價模型：基于Berkeley zhang理論模型的局部、整體熱感覺和熱舒適指數(shù)，基于ISO14505-2的等效均勻溫度（EHT）指數(shù)，經(jīng)典的PMV-PPD指數(shù)等；

如有車輛乘員艙舒適性試驗(yàn)室的選型疑問，可以咨詢環(huán)儀儀器相關(guān)技術(shù)人員。